【Technews科技新報】馬斯克（Elon Musk）有著許多改變未來的計(jì)劃，但并不是每個人都愿意買單；身為 The Boring Company 的CEO，馬斯克最近發(fā)布了一些對公共交通狀況的批評，而這也引來了一些公共交通專家的反彈。
這件事得追溯到月初，當(dāng)時馬斯克受邀參與加州長灘舉行的神經(jīng)資訊處理系統(tǒng)大會（NIPS），在會上除了透露特斯拉將開發(fā)屬于自己的 AI 芯片，他也發(fā)布了一些對于現(xiàn)今公共交通情況的“看法”。
雖然這并不是馬斯克先進(jìn)次發(fā)布類似觀點(diǎn)，但在 Wired 報導(dǎo)馬斯克的言論后，或許是用了較強(qiáng)烈的情緒字眼，讓一些公共交通的學(xué)者對此頗有微詞。
Wired 報導(dǎo) 指出，馬斯克在會上談到公共交通時，明確表態(tài)認(rèn)為公共交通讓人感到痛苦，因?yàn)樗軤€?！盀槭裁茨銜胍驮S多人一起搭乘交通？它從不會在你想離開時讓你離開，不會在你想上車的地方開車，或是停在你想到達(dá)的地方？而且公共交通還不是任何時間都提供服務(wù)。”
“這就像是肉里的刺（pain in the ass），也解釋了為什么大家都不喜歡公共交通，那里有一群隨機(jī)的陌生人，其中一個可能還是連環(huán)殺手。而這也是人們喜歡個性化交通工具的原因，因?yàn)樗茉谌魏文阆肴サ臅r候，帶你去想去的地方?！?/p>
（Source： WIRED Twitter 回覆截圖）
盡管 The Boring Company 事后出面澄清馬斯克批評的是現(xiàn)有的公共交通情況，馬斯克也表態(tài)認(rèn)為 Wired 是拿他在 AI 會議的短暫離題來大做文章，做出“令人沮喪的誤導(dǎo)性”報導(dǎo)，一些不滿人士還是圍繞著馬斯克對公共交通的態(tài)度發(fā)出許多評論。
除了麻省理工（MIT）城市研究系的博士生 Yonah Freemark 發(fā)文諷刺，認(rèn)為考量到被殺害的風(fēng)險和國外一些交通不便的情況，馬斯克對于過境勢必也覺得“很可怕”。公共交通政策顧問 Jarrett Walker? 也更激烈地對馬斯克直接指責(zé)。
“馬斯克對于在城市中與陌生人分享空間的厭惡感，是只有有錢人才負(fù)擔(dān)的起的奢侈品（或病態(tài)）。讓馬斯克設(shè)計(jì)城市，實(shí)際上就是在進(jìn)行菁英投射（Elite projection，注）?！?/p>
Walker 的言論明顯激起了馬斯克的憤怒，因?yàn)樗羧毡阍?Walker 發(fā)文的下方進(jìn)行了 3 則簡短卻有些驚人的回覆。
先進(jìn)則回覆中，馬斯克寫著：你是個笨蛋（You’re an idiot），接著隨即在第二則推文表示歉意，但當(dāng)其他網(wǎng)友詢問馬斯克為何道歉時，馬斯克卻表示，“因?yàn)槲艺嬲f的是，你是個道貌岸然的笨蛋?！?
（Source： Jarrett Walker ? Twitter 回覆 截圖）
雖然對于馬斯克回覆的態(tài)度，網(wǎng)友有不同看法，但多數(shù)人也認(rèn)為 Walker? 的指責(zé)有些過火，不少人也同意馬斯克想表達(dá)的意思，認(rèn)為地鐵確實(shí)有搶劫、性騷擾等問題，而且搭乘擁擠的地鐵確實(shí)不好受。
但就像任何事情一樣，也有一些人同意 Walker 的看法，認(rèn)為馬斯克對大眾不喜歡公共交通的說法是以偏概全，而他確實(shí)就是在進(jìn)行“菁英投射”；甚至有些人指稱，馬斯克根本不是什么創(chuàng)新家，他只是有家非常善于操作公關(guān)廣告的公司。
無論如何，這項(xiàng)辯論仍在持續(xù)，且與此同時，馬斯克為 The Boring Company 籌募資金的計(jì)劃也在持續(xù)；作為群眾募款的途徑之一，不久之前在馬斯克的提議之下，這間挖掘公司正式展開了賣帽子的副業(yè)。
透過一頂 20 美元寫著“The Boring Company”的帽子，馬斯克已在 11 月底為公司募到近 30 萬美元，距離 100 萬美元的目標(biāo)還有一段距離。
至于馬斯克的未來交通計(jì)劃是否真的可行，又或者外界的質(zhì)疑有所本，就像過去特斯拉（Tesla）打造電動車、Space X 打造火箭一樣，就留給時間來評斷吧。
注：根據(jù) Jarrett Walker ?網(wǎng)站撰寫的公共交通文章，菁英投射（Elite projection）指的是圍繞少數(shù)人的偏好規(guī)劃的城市或交通網(wǎng)絡(luò)。
（首圖來源： Flickr/OnInnovation CC BY 2.0）
